盖板订制

现有的板涵大部分是装配式的。在板上填土高度很大而板的跨径又较小的情况下，作用在板上的车轮压力扩散分布到几个板上，此时可按单向板受力进行结构内力分析。

进行内力计算时，用“折算宽度”法进行计算。但其呈现出的一定程度各向异性及部分尺寸有所变异。

忽略板各部分尺寸及配筋不同的影响 ，将板视为正交各向同性板 ，采用板的总体尺寸。忽略细微的刚度变化 ，认为板横截面刚度均匀一致。忽略装配作用，认为符合薄板理论的假定要求。

预制钢结构成品地上电缆槽沟

预制钢结构成品地上电缆槽沟此成品沟叫地上钢结构槽盒。

开关场区内完成碎石硬覆盖之后（国网公司要求所有配电装置场地采用碎石进行硬覆盖）按一定间距打上预制钢管支撑桩，将成品预制钢结构电缆槽盒组装到预制桩上。

电缆沟敷设的优点类似于电缆排管敷设，且不需要入井，减少了投资。缺点是盖板承压强度较差，不能使用在车行道上，且电缆沟离地面太近，降低了电缆的载流量。

行测量放样， 根据设计的基底标高和实测的地面标高， 确定基坑开挖深度。基坑开挖以机械开挖为主， 人工配合检底 ， 要求开挖后的基坑平面位置尺寸、标高等指标符合设计要求 。

盖板施工结束后 ， 即可进行进出水口与涵底处理。先放样定出基础位置 ， 用水准仪测 出所在位置高程， 然后 安装帽石或翼墙基础 (翼墙、截水墙、洞口铺砌) 模板。经验收后， 进行砼浇筑(砼采用集中拌制)，盖板订制， 养生。

如何在旧路改造中利用原有盖板涵，通过对其上填土高度的分析，以结构反算为分析思路，运用二分法、图表法，初步提出了盖板涵上极限填土高度，并用工程可靠度理论进行了论证。