企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 佛山 |
联系卖家: | 杨先生 先生 |
手机号码: | 13621469063 |
公司官网: | www.fsgxd.com |
公司地址: | 佛山市三水区乐平镇三花公路交大南路东南侧之一 |
路沿石基槽开挖技术标准(版)一、准备工作1.施工放线:依据设计图纸采用全站仪进行中线定位,钢尺复核路沿石纵向位置,误差≤5mm。2.地下管线核查:开挖前需完成地下管线物探,与燃气、通信等管线保持≥50cm安全距离。二、开挖参数1.断面尺寸:基槽底宽=路沿石宽度+10cm(双侧工作面),深度=路沿石埋深+10cm(砂垫层)。2.典型规格:-15cm厚路沿石:基槽底宽25cm,深度30cm-20cm厚路沿石:基槽底宽30cm,深度35cm3.边坡坡度:黏性土质1:0.5,砂质土1:1,采用木模板临时支护。三、基底处理1.压实度要求:重型击实标准≥93%,环刀法检测每20m检测1点。2.垫层施工:铺设5cm厚中粗砂层,C15混凝土垫层需振捣密实,平整度偏差≤3mm/m。四、排水措施1.纵向坡度:与路面设计坡度一致,允许偏差±0.3%2.集水坑设置:每50m设置临时集水坑(30×30×30cm),配备2寸水泵排水。五、质量控制1.允许偏差:-基底高程:+10mm/-15mm-槽底宽度:±20mm-轴线偏位:≤10mm2.检测频率:每100m抽检3处,采用5m直尺检测平整度。六、安全要求1.开槽深度>1.2m时设置警示带,夜间安装LED警示灯(频闪频率1Hz)。2.堆土距离:槽边≥0.8m,堆高≤1.5m,坡脚与槽缘距离>1m。注:施工中需同步做好影像记录,关键工序留存数码照片(分辨率≥1200万像素),每道工序实施三级验收制度(班组自检、技术复检、监理终检)。
检查井周边路沿石异形切割的技术要点如下:1.放样定位切割前需对检查井盖位置进行测量,根据井盖形状(圆形/矩形)确定路沿石切割范围。采用全站仪或钢尺放样,标记切割线,确保路沿石与井盖边缘预留5-10mm伸缩缝,避免热胀冷缩导致挤压破损。2.分层切割工艺采用金刚石切割片分阶段作业:先用大功率切割机进行粗切割(深度控制为路沿石厚度的2/3),再用角磨机精修轮廓。弧形切割需使用可调节角度的导轨设备,保持切割轨迹平滑连续。切割过程中持续注水降温,防止石材崩边。3.异形加工匹配针对圆形井盖需将路沿石切割成内凹圆弧形,弧度半径应大于井盖半径5cm,形成自然过渡。矩形井盖采用45°斜角对接工艺,接缝处用云石胶填充并打磨平整。切割面需用砂轮倒角处理,消除锐角毛刺。4.动态调整机制安装时采用'试装-微调'循环法:将切割后的路沿石临时定位,检查与井盖的贴合度。对存在缝隙超过3mm的部位重新划线修正,使用手持式曲线锯进行局部修整,确保终安装间隙均匀。5.结构强化措施切割后的路沿石背部加装L型钢制托架(厚度≥3mm),通过膨胀螺栓与基础连接。接缝处灌注环氧树脂结构胶,表面涂刷石材防护剂,提升抗渗性和整体稳定性。切割断面与原有路沿石的衔接部位需植入不锈钢连接件(间距≤30cm)。施工中应遵循JGJ/T395-2017《市政道路石材铺装技术规程》,切割完成后使用3m直尺检测平整度(允许偏差≤2mm),接缝高低差控制在1mm以内。雨季施工需搭设防雨棚,避免切割面被雨水浸泡降低强度。
绿化带路沿石生态缺口设计是平衡城市硬化设施与自然生态系统的重要技术手段,需从生态功能、排水效能与结构安全三方面综合考量。以下是设计要点:1.生态连通性优先缺口位置需结合周边生物活动路径,优先设置于绿化带与自然水系、绿地斑块的交界处。建议每20-30米设置缺口,宽度30-50厘米,小型动物可通过率达90%以上。缺口底部应保留原生土壤或铺设透水基质层,便于植物根系延伸及昆虫迁徙。案例研究表明,锯齿形错位布局可提升30%的生态廊道效率。2.水文协同设计采用'上截下渗'双重排水模式:缺口顶部设置5%-8%导流坡度,底部铺设20cm级配碎石层(粒径2-4cm),透水速率需≥1.5mm/s。暴雨期过水断面应满足10年一遇降雨强度要求,同时配置防冲刷格栅(孔径≤3cm)。建议与海绵城市设施联动,将70%径流导入下沉式绿地。3.结构安全强化采用C30生态混凝土预制构件,抗压强度≥25MPa,边缘倒角半径≥1cm。缺口两侧设置深度40cm的混凝土锚固基础,设防烈度7度区需配置φ8mm螺纹钢骨架。防沉降设计中,路牙石供应,地基压实度应达93%,并设置2cm伸缩缝。4.景观融合技术缺口边缘采用自然曲线造型,内壁可预制生态孔洞(直径5-8cm),种植薜荔、扶芳藤等攀援植物。透水铺装层可掺入10%-15%彩色骨料,形成与周边铺装协调的视觉引导系统。5.智慧运维配套预埋湿度传感器与摄像头接口,监测缺口使用频率及堵塞情况。建议采用BIM模型进行全生命周期管理,结合物联网技术实现自动清淤预警。生态缺口设计应通过多学科协同,在保障市政功能的前提下,构建人、车、生物共生的弹性空间体系。实施前需进行3D流体力学模拟及动物行为观测,确保生态效益大化。
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